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大家好，關(guān)于智庫(kù)物聯(lián)是什么卡很多朋友都還不太明白，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，因?yàn)榻裉煨【幘蛠?lái)為大家分享關(guān)于什么是智慧城市的知識(shí)點(diǎn)，相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問(wèn)題，如果碰巧可以解決您的問(wèn)題，還望關(guān)注下本站哦，希望對(duì)各位有所幫助！

謝謝題主邀請(qǐng)，要想更深入地了解智慧城市，我們首先要了解一下它的定義。

國(guó)際上對(duì)于它的廣義定義是這樣的：智慧城市是新一代信息技術(shù)支撐、知識(shí)社會(huì)下一代創(chuàng)新（創(chuàng)新2.0）環(huán)境下的城市形態(tài)，通過(guò)面向知識(shí)社會(huì)的創(chuàng)新2.0的方法論應(yīng)用，構(gòu)建用戶創(chuàng)新、開(kāi)放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新為特征的城市可持續(xù)創(chuàng)新生態(tài)。

上面的概念可能比較難理解，咱們換個(gè)通俗的說(shuō)法：智慧城市其實(shí)是一種發(fā)展目標(biāo)，是人們對(duì)于未來(lái)城市的想象，為的是最大化地優(yōu)化城市功能。通過(guò)實(shí)現(xiàn)信息化、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化深度融合，優(yōu)化資源配置，提升生產(chǎn)效率，用更少的資源創(chuàng)造更多的價(jià)值。并且?guī)椭徑狻按蟪鞘胁　保岣叱擎?zhèn)化質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化和動(dòng)態(tài)管理和改善市民生活質(zhì)素。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬于原作者

如今，全世界都在尋找如何構(gòu)建智慧城市，諾貝爾獎(jiǎng)獲得者斯蒂格利茨曾說(shuō)：在21世紀(jì)初期，影響世界最大的兩件事，一是美國(guó)的新技術(shù)革命，二是中國(guó)的城市化。如果這兩件事結(jié)合起來(lái)同時(shí)在中國(guó)發(fā)生，當(dāng)城市有了大腦、區(qū)域有了智慧，世界將會(huì)發(fā)生什么變化呢？值得期待。

那么它在中國(guó)的發(fā)展如何呢？

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)估計(jì)，到2021年中國(guó)智慧城市技術(shù)投資規(guī)模將達(dá)到346億美元，2017-2021年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到18.7%。

同時(shí)，有最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)5%的副省級(jí)以上城市、83%的地級(jí)城市，總計(jì)超過(guò)500個(gè)城市，都在《政府工作報(bào)告》或“十三五”規(guī)劃中明確提出或正在建設(shè)智慧城市。其中，已有290個(gè)城市入選國(guó)家智慧城市試點(diǎn)。

全球智慧城市建設(shè)數(shù)量，資料來(lái)源德勤

說(shuō)到智慧城市的建設(shè)，其實(shí)這是一個(gè)需要多方參與的開(kāi)放平臺(tái)，無(wú)論是政府、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)，還是市民，都要參與到智慧城市的建設(shè)過(guò)程中。不同的主體擔(dān)負(fù)了不同的任務(wù)——政府出臺(tái)政策和規(guī)劃，企業(yè)進(jìn)行建設(shè)和服務(wù)，研究機(jī)構(gòu)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)和建議，而市民作為使用和評(píng)價(jià)的主體，會(huì)參與始終。

其中，政府和企業(yè)是智慧城市建設(shè)的主力軍。如今，他們已經(jīng)在城市交通，政府事務(wù)，環(huán)境保護(hù)等方面做出了一定的成績(jī)。

在國(guó)內(nèi)，阿里巴巴的王堅(jiān)博士是國(guó)內(nèi)第一位根據(jù)智慧城市提出“城市大腦”概念的科學(xué)家。而阿里巴巴的所在地——杭州，也成為了城市大腦落地的第一站。并且，城市大腦還取得了一定的成績(jī)。

智慧交通

自從2016年，阿里云與杭州市合作發(fā)布首個(gè)城市大腦以來(lái)，杭州已經(jīng)有420平方公里被覆蓋，相當(dāng)于65個(gè)西湖，試點(diǎn)區(qū)域通行時(shí)間足足減少15.3%。

杭州蕭山區(qū)還創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了120救護(hù)車(chē)等特種車(chē)輛的優(yōu)先調(diào)度，一旦急救點(diǎn)接到電話，城市大腦就會(huì)根據(jù)交通流量數(shù)據(jù)，自動(dòng)調(diào)配沿線信號(hào)燈配時(shí)，為救護(hù)車(chē)即時(shí)定制一條一路綠燈的生命線，還可以做到減少對(duì)其它交通的影響。實(shí)際結(jié)果表明，救護(hù)車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間比原來(lái)縮短了將近一半。

不久前，杭州城市大腦還獲得IDC評(píng)選的亞太區(qū)智慧城市大獎(jiǎng)。

如今，杭州城市大腦升級(jí)至3.0時(shí)代，通過(guò)數(shù)據(jù)融通，不僅能夠幫助治理城市交通，還解決了停車(chē)難等問(wèn)題。

智慧政務(wù)

過(guò)去，普通老百姓為了辦理一張證件，往往需要在同個(gè)部門(mén)或者不同部門(mén)之間來(lái)回多次，才能順利完成辦證過(guò)程。但如今，基于城市大腦，打破了傳統(tǒng)各部門(mén)之間的信息孤島，只需一張身份證，市民就可以辦理查詢包括不動(dòng)產(chǎn)、社保等多達(dá)296個(gè)事項(xiàng)。

智慧環(huán)境

除了上面提到的幾個(gè)方面，在防控環(huán)境污染上，城市大腦同樣也有出色的表現(xiàn)。

在北京市通州區(qū)，城市大腦就接入上千個(gè)大氣監(jiān)測(cè)視頻及揚(yáng)塵預(yù)警傳感設(shè)備，并打通通州區(qū)城管委、住建局、環(huán)保局等多部門(mén)的信息平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)了一網(wǎng)通辦防控污染。

今年4月，通州城市大腦-生態(tài)環(huán)境綜合管理平臺(tái)、杭州城市大腦雙雙入選“2018智慧城市十大樣板工程”。

目前城市大腦已經(jīng)在杭州、衢州、蘇州、澳門(mén)、吉隆坡等境內(nèi)外十幾個(gè)城市落地，支持當(dāng)?shù)亟煌ㄖ卫怼h(huán)境保護(hù)、城市精細(xì)化管理等創(chuàng)新實(shí)踐。

雖然現(xiàn)在擁有城市大腦，但這并不是智慧城市的全部，如果你有更多關(guān)于智慧城市的想法，歡迎給我留言。

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